GM arbeitet mit EarthCruiser zusammen, um ein funktionsfähiges Wohnmobil auf Basis des Hummer EV zu bauen

Jan 03, 2024

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Ein aktuelles Video bei Out of Spec Reviews zeigt uns etwas wirklich Cooles, das Kyle auf der Overland Expo Mountain West gefunden hat. Im Gegensatz zu vielen anderen Fahrzeugen auf dem Markt ist es so konstruiert, dass es keinen einzigen Tropfen Benzin verbrennt, obwohl es sich um ein voll funktionsfähiges Wohnmobil handelt! Es ist das Ergebnis einer Partnerschaft zwischen GMC und EarthCruiser, einem führenden Hersteller von Overlanding-Wohnmobilen und Wohnmobilen. Hier ist das eingebettete Video, aber scrollen Sie unbedingt nach unten, um eine Zusammenfassung und einige Kommentare zu erhalten:

Eines der Dinge, die dieses Überland-Wohnmobil so ungewöhnlich machen, ist, dass es von GMC und EarthCruiser gebaut wurde, aber nicht stark von GM kontrolliert wird. Anstatt sie alle über Händler verkaufen zu wollen und die Kontrolle über das Projekt zu haben, stellte GM sein technisches Personal für die Zusammenarbeit zur Verfügung, ohne eine große Gegenleistung zu erwarten. EarthCruiser behält die volle Kontrolle über das Design und verkauft es entweder als Teil eines kompletten Fahrzeugs oder als Add-on, das jeder in seinen vorhandenen Hummer EV einbauen lassen kann.

Wenn Sie das auf der Straße sehen und nicht wissen, was es ist, könnten Sie denken, es käme in einem Stück aus einer Fabrik, und das liegt daran, dass die Unternehmen so eng zusammengearbeitet haben, um sicherzustellen, dass alles gut zusammenarbeitet. Die Lackierungen stimmen exakt überein, die Aerodynamik ist optimiert (so weit es bei einem riesigen Fahrzeug wie diesem möglich ist) und alles sieht aus, als ob es dazugehört.

Alles in allem ist es ein sehr leistungsfähiges Wohnmobil, geschweige denn ein Elektrofahrzeug. Wie ein serienmäßiger Hummer EV verfügt er über einen riesigen Akku und viel Platz. Es handelt sich nicht um das effizienteste Elektrofahrzeug, da es mit einem 200-kWh-Akku nur etwa 300 Meilen weit kommt, aber das kommt ihm in der Form eines Wohnmobils zugute, weil es nicht viel verliert (weil es in puncto Effizienz ohnehin schon ziemlich schlecht war). Trotz seiner Größe ist er aufgrund des elektrischen Drehmoments, der fortschrittlichen computergesteuerten Motorkoordination und der Hinterradlenkung immer noch sehr leistungsfähig. Mit anderen Worten: Es verhält sich wie ein viel kleineres Fahrzeug und fühlt sich daher mit diesem Wohnmobil auf dem Rücken nicht viel anders an.

Die Installation scheint nahezu vollständig reversibel zu sein. Alles lässt sich ohne dauerhafte Modifikation befestigen, mit Ausnahme eines modifizierten vorderen T-Top-Dachs, bei dem eine Luke hinzugefügt wurde, damit Personen direkt vom Beifahrersitz auf das Wohnmobil klettern können (im ausgeklappten Zustand). Wenn Sie ein Ersatz-T-Top-Panel hätten, könnten Sie es austauschen und niemand würde jemals erfahren, dass das Wohnmobil nach dem Entfernen jemals darauf gestanden hat.

Im Außenbereich gibt es mehrere geschlossene Laderäume sowie eine elektrische Zugangstür und eine Zugangstür zu den Sanitäranlagen. Auf der einen Seite können Sie Erholungsausrüstung und andere Dinge aufbewahren, die Sie draußen benötigen, und auf der anderen Seite gibt es eine ausklappbare Außendusche, die von einem effizienten elektrischen Warmwasserbereiter betrieben wird, der nur etwa 400 Watt verbraucht. Die Bordbatterie hat eine Kapazität von ca. 6 kWh und wird mit ca. 600 Watt Solarenergie aufgeladen. Andere Elektrogeräte wie ein elektrisches Kochfeld, eine Heizung und ein Kompressorkühlschrank werden ebenfalls mit der Batterie betrieben.

Hummer bietet noch keine V2L-Fähigkeit an, aber sobald dies der Fall ist, wird es möglich sein, den Akku des Wohnmobils direkt über den Akku des Fahrzeugs aufzuladen. Aber inzwischen hat EarthCruiser versucht, den Hummer EV über die Hausbatterie aufzuladen, und wenn er voll ist, liefert er etwa 1 Meile pro Stunde Sonnenschein, der auf die Solarpaneele trifft, sodass es möglich ist, die Reichweite des Hummer EV ein wenig zu erhöhen Sonnenkollektoren (wenn Sie die Energie nicht für etwas anderes benötigen, natürlich).

Der Innenraum ist nicht riesig, bietet aber genug Platz für ein paar Leute zum Schlafen, Kochen, Essen, Duschen (drinnen oder draußen, nutzen Sie die Toilette und genießen Sie die Natur durch die riesigen Fenster in den Zeltseiten des Faltteils). Es ist aus gebaut Hochwertige Materialien in Marinequalität, die nicht so aussehen, als würden sie sich abnutzen oder auseinanderfallen (wie es bei vielen günstigeren Wohnmobilen der Fall ist). Oben im Verdeck (das mithilfe von Elektromotoren in etwa 40 Sekunden hochfährt) befindet sich ein großes Bett , die Luke zum Innenraum des Hummer und sogar etwas kleiner Stauraum unter dem Schaumstoffbett.

Alles ist auf eine einfache Demontage und Wartung ausgelegt, sodass problemlos Arbeiten an allen Aspekten des Wohnmobils durchgeführt werden können. Wichtige Systeme wie Elektro-, Sanitär- und Haushaltsgeräte sind alle zugänglich, indem Sie einfach ein paar Schrauben/Bolzen mit einem Inbusschlüssel entfernen und ein oder zwei Paneele aus dem Weg ziehen.

Für die Installation ist wahrscheinlich eine Reise nach Bend, Oregon, in Ihrem Hummer EV erforderlich, aber andere Installations- und Kaufoptionen werden möglicherweise bekannt gegeben, sobald das Fahrzeug zum Verkauf steht. Der endgültige Preis ist noch nicht verfügbar, aber Kyle schätzt, dass es wahrscheinlich für etwa 100.000 US-Dollar erhältlich sein wird. Wenn Sie das mit dem Hummer EV kombinieren, zahlen Sie rund 200.000 US-Dollar für ein vollelektrisches Wohnmobil, was ziemlich günstig ist, wenn man weiß, wie viel Wohnmobile heutzutage kosten!

Die Unternehmen werden den Hummer EV wahrscheinlich irgendwann als integriertes Paket anbieten, das man als Wohnmobil finanzieren kann, anstatt bares Geld für das Wohnmobil ausgeben zu müssen, nachdem man für den Hummer eine wahnsinnige Zahlung getätigt hat. Wohnmobilkredite ermöglichen in der Regel viel längere Laufzeiten, was bedeutet, dass dieses Paket am Ende für viel mehr Menschen erschwinglich sein könnte, als Sie wahrscheinlich denken.

Auf die Frage nach weiteren Fahrzeugen in der Zukunft sagte der Vertreter von EarthCruiser: „Wir wollen mehr mit Elektroantrieb machen.“ Konkrete Pläne wurden nicht bekannt gegeben, aber ähnliche Camper werden wahrscheinlich in Zukunft auch für andere Fahrzeuge verfügbar sein, etwa für den Rivian R1T, den Ford F-150 Lighting und andere.

Eine Sache, die mir wirklich aufgefallen ist, ist, wie nützlich sie den Hummer EV gemacht haben. Wir haben das Fahrzeug wiederholt kritisiert, weil es im Grunde das am wenigsten effiziente Elektrofahrzeug auf dem Markt ist, aber die Ineffizienz hat viel Spielraum gelassen, um so etwas zu tun, ohne es noch schlimmer zu machen. Anstatt ein teurer „Mall-Crawler“ zu sein, den die Leute kaufen, um damit prahlen zu können, wird der Hummer EV dadurch zu etwas äußerst Nützlichem im Gelände und für Fahrten ins Hinterland.

Das sind auch gute Nachrichten für alle, die einen Cybertruck bestellt haben. Der Hummer EV hat kein großes Bett mit geraden Seiten, um ihn mit Standard-Einschub-Wohnmobilen kompatibel zu machen, aber es scheint, dass Overland- und Wohnmobilbauer sich darauf vorbereiten, solche Angebote anzubieten so zugeschnitten auf nicht standardmäßige LKWs. Wenn EarthCruiser selbst also nicht so etwas für den Cybertruck anbietet, wird es wahrscheinlich bald jemand anderes tun.

Ausgewähltes Bild: Screenshot aus dem oben eingebetteten YouTube-Video (faire Verwendung, Kommentar).

Jennifer Sensiba ist eine langjährige, erfolgreiche Autoliebhaberin, Autorin und Fotografin. Sie wuchs in der Nähe einer Getriebewerkstatt auf und experimentiert seit ihrem 16. Lebensjahr mit der Fahrzeugeffizienz, indem sie einen Pontiac Fiero fuhr. Mit ihrem „Bolt EAV“ und allen anderen Elektrofahrzeugen, die sie hinter das Steuer setzen kann, verlässt sie gern die ausgetretenen Pfade am Lenker mit ihrer Frau und ihren Kindern. Sie finden sie hier auf Twitter, hier auf Facebook und hier auf YouTube.

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